Gieten van aluminium items zijn van opmerkelijk gebruik in verschillende industriële sectoren en meer nog in de lucht-en ruimtevaarttechniek waar precisie en top standaard items is van het grootste belang. Deze items worden gebruikt in de bouw van zowel kleine als de grote onderdelen in de luchtvaartindustrie. Bovendien worden spuitgietaluminium zowel in de cruciale militaire sector als in de commerciële sector gebruikt. De reden hiervoor is eenvoudig - het zijn kostenvriendelijke oplossingen en bieden verbazingwekkende resultaten.
Afgezien van het feit dat het kosteneffectief is, zijn de onderdelen gemaakt van spuitgietaluminium bovendien voorbereid om extreme weersomstandigheden en verhoogde schade te verdragen. Een andere belangrijke reden voor het gebruik van aluminium producten in vliegtuigen is dat het meel relatief betaalbaar is dan andere metalen die worden gegoten. Bovendien heeft aluminium het potentieel om samen met andere metalen duurzaamheid en flexibiliteit te bieden.
Met aluminium gegoten producten hoef je geen compromissen te sluiten over de standaard en toch kun je ze tegen veel betaalbare productiekosten maken. Verder zijn alle normen die zijn ingesteld voor het gebruik van metalen onderdelen, aluminium ontspannen de behoefte tot het uiterste. Daarom zijn ze gecertificeerd veilig voor gebruik in vliegtuigen, betaalbaar en hebben ze alle kwaliteiten die nodig zijn voor vliegende ambachten. Dus aluminium gieten is op de boost als nooit tevoren. Verder is de top ding over een aluminium gegoten onderdeel is dat het gewicht gunstig is voor de vliegtuigen werken.
Maar hoe wordt aluminium gieten eigenlijk gedaan en welke processen zijn daarbij betrokken? Het antwoord is eenvoudig. Een aluminiumlegering wordt eerst met hoge snelheid en kracht bij een hoge temperatuur in een hoogwaardig staal geperst. Dit resulteert in superieure standaardproducten die zeer licht en dunwandig zijn, perfect voor gebruik als vliegtuigonderdelen.
Hierbij moet worden vermeld dat aluminium spuitgieten een moeilijke techniek is. Alleen een echt ervaren en topteam van ingenieurs kan ervoor zorgen dat de onderdelen met topvolumes of met uitstekende toleranties en oppervlakteafwerking worden geleverd. Eigenlijk is dit type krachtgieten veel bekender dan zwaartekrachtgieten of zandgieten. Dit komt omdat de behoefte aan machinale bewerking bij dit type weer voor het gieten van zink of aluminium extreem laag is vanwege de nauwe giettoleranties. Hoewel de gereedschapskosten bij het gieten van aluminium of liever elk metaal aanzienlijk hoger zijn dan bij de andere 2 soorten, zijn de mechanische eigenschappen die zo worden bereikt veruit uitstekend in termen van functionaliteit.