Betydningen av sinkstøping i bilindustrien

Hva er pressstøping?

Trykkstøping er en metallstøpeprosess som kjennetegnes ved at smeltet metall presses inn i formhulrommet. Formhulen lages ved hjelp av to herdede verktøystålformer som bearbeides under prosessen og fungerer på samme måte som sprøytestøpeformer. De fleste støpeformene er laget av ikke-jernholdige metaller, spesielt sink, kobber, aluminium, magnesium, tinn, bly og tinnbaserte legeringer. Avhengig av hvilken type metall som skal støpes, brukes en termisk eller kald motor.

Pressstøping av sink

Den trykkstøping av sink prosessen er veldig populær for å lage deler i bygnings- og industrifelt, men den vanligste applikasjonen er i bilindustrien. Faktisk har biler forskjellige deler som kan lages gjennom pressstøping, på en slik måte at den moderne prosessen med pressstøping opprinnelig ble startet for bilindustrien.

Med støpeprosessen er det ofte ikke behov for ytterligere bearbeiding etter støping: ikke bare er nøyaktigheten opp til 99,8%, men de støpte produktene kan også brukes rå fordi de har en behagelig finish. Bruken av sinkstøping er nesten 28% i bilindustrien, etterfulgt av bygg- og maskinvaresektoren.

Sink har blitt et av de viktigste metallene i bildelindustrien, spesielt for produkter som dørlåshus, sperre, tannhjul og opptrekksskiver i sikkerhetsbeltesystemer, men også for kamaksler og sensorkomponenter. Ved å bruke dette metallet og dets legeringer er det mulig å oppnå styrke, duktilitet og fleksibilitet som ikke ville vært mulig med andre materialer.

I tillegg kan sink være det riktige valget for å få estetiske komponenter av høy kvalitet, med trange toleranser som ikke er mulig med andre materialer, og for å få preging og riller til mekaniske komponenter eller tannhjul.

Støpemekanismer av sink i bilindustrien

Som sagt er bilindustrien det vanligste bruksområdet for pressstøping: Bruk av sink og sinklegeringer gjør det mulig å produsere komponenter av høy estetisk kvalitet, med trange og smale toleranser for formmorfologi. Sinklegeringer brukes også til overflatebehandling på grunn av de mange fordelene, som for eksempel å forbedre sinkens korrosjonshindrende egenskaper, som allerede er imponerende.

Nedenfor finner du en rekke mulige eksempler på sinkbelegg:

• Interiørestetisk seksjon
• Seksjon for soltak
• Mekaniske deler
• Motor og andre komponenter under panseret
• Servostyringssystem
• Deler og bremsesystem
• Komponenter og systemer for klimaanlegg
• Chassisets maskinvare
• Deler i sikkerhetsbeltesystemet
• Klimakontrollens komponenter
• Drivstoffsystem

Fordeler for støping av sink:

• En effektiv og økonomisk prosess som tilbyr ulike former og former mulig.
• Produksjon i høy hastighet
• Dimensjonsnøyaktighet og stabilitet
• Styrke og vekt
• Flere etterbehandlingsteknikker er tilgjengelige
• Enkel montering

Støpeprosessen begynte med bruk av bly og blylegeringer, magnesium- og kobberlegeringer fulgte raskt etter, og på 1930-tallet ble mange moderne legeringer som fortsatt er i bruk i dag, tilgjengelige. Denne prosessen utviklet seg fra lavtrykksstøping til moderne høytrykksstøping med et trykk på 4 500 pund per kvadrattomme. Den moderne prosessen er i stand til å produsere rene støpeformer med høy integritet og utmerket overflatefinish.

Sinkstøpelegering er et sterkt, holdbart og kostnadseffektivt ingeniørmateriale. Deres mekaniske egenskaper er konkurransedyktige og er vanligvis høyere enn støpt aluminium, magnesium, bronse, plast og det meste støpejern.